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一是建立健全航运检察工作体系，构建高质量服务保障格局。构建市检察院、分院、基层检察院三级联动的一体化专业化工作机制；设立国际货运、航运总部经济、海洋装备、航空经济四大检察服务工作站；深化跨区域跨部门协作机制，加强长三角地区检察机关常态化、多层次协作，健全和公安机关、海警机构、海关缉私等部门监督与协作配合机制。
二是依法履行检察办案职责，优化高水平航运法治环境。依法惩治危害航运安全、走私等犯罪，强化航运知识产权保护和民生保障；加强涉航运刑事诉讼监督，重点监督立案、侦查及审判执行活动；加强涉航运民事检察监督，强化对涉航运民商事案件监督，整治虚假诉讼，完善对执行活动监督；推动涉航运行政检察监督，加强对海事行政审判活动监督，推进涉航运行刑衔接机制建设，强化海事行政执法活动监督；探索涉航运公益诉讼检察，深化重点领域案件办理，延伸公益诉讼类型，健全跨部门协同治理。
三是持续提升履职保障水平，助力高能级航运服务创新发展。精准提供优质检察服务，完善对口服务机制NG体育，开展联动专项治理，健全涉外法律服务；积极探索数字赋能，融入数智航运生态圈，研发数字监督模型；不断加强履职能力建设，深化理论与实务研究，加强航运检察人才培育，加强国际交流合作；着力提升航运检察影响力，培育航运检察文化。
在一起国际物流领域企业出海利益受损案中，W公司是一家跨境物流代理企业，在境外注册子公司，并与境外P公司签订委托运输合同，双方约定了根据MID码对应号段结算运费。被告人黎某等人利用在境外的云服务器NG体育，通过掌握的物流面单条形码规则，猜配伪造条形码，并运用科技软件生成伪造的物流面单（俗称“科技面单”），以低价销售给国内客户，导致伪造面单条形码MID号段对应的W公司海外孙公司被扣划保证金，最终W公司作为母公司承担了180余万元的损失。
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日本与德国同为二战的策源地和战败国，两国对二战历史的态度却大相径庭。德国专家学者认为，在世界反法西斯战争胜利80周年的历史节点，日本仍未能回答关于“侵略”与“责任”的基本问题，暴露出其缺乏深刻反省、历史叙事畸形。日本首相高市早苗近来发表的一系列涉台错误言论正是日本反省缺失的最新体现，是对战后国际秩序的公然挑战，严重威胁地区和平稳定。
德国《法兰克福评论报》刊文指出，日本部分右翼势力至今仍将其在二战时期的侵略行径粉饰为对东亚地区的“解放”，并积极推动修改战后“和平宪法”，为日本重新武装铺路。高市早苗的一系列言行正是日本右翼保守思想的体现，她试图以日本对历史的所谓“官方解释”来淡化日本在侵略战争中强征“慰安妇”等暴行，借此在自民党内和保守势力阵营中巩固自身地位。
德国《明镜》周刊援引日本上智大学政治学教授中野晃一的观点指出，高市对日本的侵略历史持“历史修正主义立场”，严重损害日本与中国、韩国等邻国的关系，令日本陷入外交“灾难”。德国《南德意志报》认为，中日关系发展中的一个重要障碍就是高市这样的日本右翼保守派政治人物，她此前多次参拜靖国神社无疑是赤裸裸的挑衅。